Mazda CX-7 | 2010 | Der japanische SUV-Crossover ist ein kompromissloser Stil-Pionier, der mit seiner mutigen Coupé-Form und seinem fahraktiven Charakter die DNA der heutigen Mazda-Designsprache massgeblich geprägt hat.
Technische Informationen
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| 1. Inverkehrsetzung | 5.2010 |
| Zustand | Occasion |
| KM auf dem Tacho | 218’000 km |
| Aufbau | SUV |
| Hubraum/Motor | 2261 ccm |
| Kraftstoff | Benziner |
| Antrieb | 4WD Allradantrieb |
| Getriebe | manuelle Schaltung |
| Anzahl Zylinder | 4 |
| Leistung | 260 PS | 191 kW |
| Gewicht (leer) | 1770 kg |
| Interieur | hell |
| Sitze | 5 |
| Türen | 5 |
| Lackierung | schwarz |
| Verbrauch (L) | ca. 6,8 Liter / 100 km |
| Preis | auf Anfrage unter Telefon 079 650 50 99 |
Beschreibung
Der Mazda CX-7 betrat Mitte der 2000er-Jahre die Bühne und war der mutige Versuch des japanischen Herstellers, die Grenzen zwischen einem Sportwagen und einem Geländewagen neu zu definieren. Seine Entstehungsgeschichte begann mit der Designstudie Mazda MX-Crossport im Jahr 2005, deren dynamische Formensprache nahezu unverändert in die Serienproduktion übernommen wurde. Von 2006 bis 2012 in Hiroshima gebaut, verkörperte er als mittelgrosser Crossover die Vision eines «Sports Crossover SUV» und bediente sich technischer Komponenten von Modellen wie dem Mazda 6 MPS und dem Mazda MPV, um ein eigenständiges Fahrerlebnis zu schaffen.
Das Design des CX-7 war von Anfang an sein stärkstes Argument. Mit seiner keilförmigen Silhouette, der stark geneigten Frontscheibe und den in die mächtigen Kotflügel eingespannten Scheinwerfern erinnerte er an den Sportwagen Mazda RX-8 und verlieh ihm das Erscheinungsbild eines raubtierhaften «City-Drachens». Diese Optik verzichtete bewusst auf traditionelle Offroad-Qualitäten und setzte stattdessen auf eine kraftvolle, strassentaugliche Präsenz, die durch die nach dem Facelift 2010 noch grössere «lächelnde» Frontpartie unterstrichen wurde.
Seine Fahreigenschaften folgten konsequent diesem sportlichen Anspruch. Das straff abgestimmte Fahrwerk und die direkte Lenkung vermittelten ein agiles Gefühl, das in dieser Fahrzeugklasse damals neu war und ihm den Ruf eines «fahraktiven Strassen-SUVs» einbrachte. Angetrieben von kräftigen Benzin-Direkteinspritzern legte er mehr Wert auf Kurvenfreude als auf Geländegängigkeit und etablierte sich so als ein Vorreiter für die heutige Generation dynamischer Crossover.
Ausstattung
- manuelles Sechs-Gang-Getriebe
- Premium Bose Soundsystem mit Radio CD-Spieler und MP3 sowie Radiofernbedienung
- Sperrdifferential hinten
- Komfortschlüssel
- dynamische Stabilitätskontrolle
- Klimaanlage
- Bremsassistent
- elektrisch verstellbarer Fahrersitz
- Tempomat
- verstellbare Kreuzstütze für Fahrersitz
- Xenon-Lichtanlage
- Aussenspiegel beheizbar
- im Aussenspiegel integrierter Blinker
- Bordcomputer
- Sitze vorne mit integrierter Heizung
- Diebstahlwarnanlage
- achtfach bereift mit Sommer- und Winterpneus
- 18-Zoll-Leichtmetallfelgen
- 6-fach-CD-Wechsler
- permanenter Allradantrieb
- sowie Zentralverriegelung mit Fernbedienung und weiteres Zubehör an Bord
Weitere Links
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